APEHL

Comunicado ante a interrupción do AVE León Madrid

As Asociacións de Hostalería e Turismo de Galicia, Asturias, Cantabria e País Vasco, que forman a plataforma empresarial denominada “La Fuerza del Norte” reclamamos ao novo Goberno unha política activa no desenvolvemento das infraestruturas ferroviarias que permitan a chegada no menor tempo posible do AVE ao Norte de España.

A recente confusión sobre a continuidade ou non do AVE a León desde Madrid, tras a supresión da venda de billetes a partir do 20 de xaneiro, activou todas as alarmas e deixou en evidencia a precaria situación na que nos atopamos os territorios onde aínda carecemos dunha conexión en ferrocarril de alta velocidade coa capital de España, cando as primeiras conexións cumpren máis de 25 anos.

Confiamos na palabra de RENFE que garantiu a semana pasada o servizo, e solicitamos que os labores de mantemento que, segundo a compañía é a causa da suspensión “transitoria” dos AVEs a Madrid, desenvólvase de forma máis rápida posible, aínda que nos estraña que non se planificou e anunciado con tempo suficiente e, especialmente, non teñan un prazo determinado para a súa execución. Por que a venda de billetes non está operativa para ningunha data a partir do 20 de xaneiro?

Actuacións así afectan de forma negativa á actividade e desenvolvemento económico non só de Castela e León, senón tamén á economía de todo o Norte de España e, en particular á industria turística que en boa parte deste territorio está a converterse nun recurso de primeiro nivel no emprego e a creación de riqueza, especialmente cando a industria do metal e electro intensiva atravesa unha preocupante situación. A confusión xerada afecta á planificación de viaxes e paquetes turísticos.

En todo caso, é pertinente lembrar a inaceptable discriminación que sofre o Norte no desenvolvemento da comunicación ferroviaria coa capital de España e con outras zonas de España. É aínda máis ferinte cando noutras rexións de España están a porse en marcha liñas de ferrocarril de alta velocidade “Low Cost” co servizo denominado AVLO.

Pero é que, no caso do Norte de España, onde existen tramos de ferrocarril decimonónicos, é imprescindible que o Goberno aplique unha política para resolver dunha vez por todas e de forma definitiva a histórica carencia dun transporte ferroviario do século XXI.

O Norte de España mantén un illamento histórico ao sufrir, ademais, unha precaria infraestrutura noutros modos de transporte, con autoestradas de peaxe, ás que acaban ademais de subir o seu prezo, e unhas conexións aéreas escasas e caras.

A nosa situación económica e as graves dificultades de futuro da industria que constitúe a nosa base económica debería converternos en permanente obxecto de atención por parte do Goberno. Contar cunhas conexións modernas, como o AVE, xa non só é un dereito, pode ser un elemento vital na nosa subsistencia.